알트코인은 '채굴(mining)'이라고 불리는 공정을 통해 얻을 수 있습니다. 암호화폐 채굴자들은 컴퓨팅 파워를 이용해서 네트워크의 거래들을 정리하고, 이에 대한 보상으로 새로 생성된 암호화폐들을 보상받습니다. 채굴은 거래를 정리하고, 네트워크를 보호하며 시스템에 있는 모두의 일체 동기화를 유지하기 위해 컴퓨터의 연산능력을 처방되는 것이라고 보면 됩니다.
미국 소비자들이 인플레이션 불안에도 여전히 지갑을 활짝 열고 있어 연말 쇼핑 계절도 호조를 보일 것이란 기대감이 커지고 있습니다고 월스트리트저널(WSJ)이 17일(현지기한) 전달했다. 저널은 공급망 혼란 속 높아진 물가에도 여전히 구매자 지출은 강세이고 월마트 등 거대 유통기업들도 재고를 매끄럽게 늘려 쇼핑 시즌 매출 부진 불안이 부풀려진 것이라는 해석이 힘을 얻고 있습니다고
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공정가치는 무려 21억8000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 때문에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용했었다. 결국 테슬라는 알트코인으로 16억5000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 88%에 이른다. 우리 비용으로 환산하면 4조9000억원가량 된다. 이 자금은 테슬라 ‘모델 Y를 3만8100대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 4분기
‘아마존발(發) 격랑은 인터넷 쇼핑 업계에 다체로운 방향으로 몰아칠 예상이다. 우선 국내 돈과 토종 자금 간의 생존 경쟁이 격화하게 됐다. 업계는 “이베이 계열 회사와 쿠팡, 아마존-15번가 간의 경쟁 격화로 인터파크·위메프·티몬 등 토종 중소 쇼핑몰이 최고로 우선해서 타격을 받을 것'이라며 '신선식품과 생활용품 시장으로 싸움이 확대하면서 신세계의 ‘쓱닷컴, 롯데쇼핑의 ‘롯데온
허나 배달 서비스의 필수 인력인 라이더들의 안예상은 아직 견고하지 못하다. 가장 시급한 문제는 보험을 통한 사회적 안예상 확보다. 3년 치 평균이 224만원에 달하는 높은 보험료의 효과로, 라이더들은 생업용(유상 운송) 보험에 가입하지 않은 채 운행하는 경우가 대부분이다. 실제로 금융감독원에 따르면, 2025년 말 기준 생업용으로 이용되는 유 상운송 이륜차의 의무보험 가입률은
22일(현지시간) 경제전문방송 CNBC는 코로나(COVID-19) 팬데믹(대유행)으로 말미암아 작년에는 연말에 온라인 쇼핑에 많이 몰렸으나 올해는 본인이 가게에서 구입들을 하는등 미 구매자들이 눈에 띄게 변화할 전망이라고 알렸다. 이다같이 온/오프라인 쇼핑이 다시 활기를 띌 것으로 예상되는 것은 미국인 8명 중 거의 2명이 백신접종을 취득했고 코로나 확산 빠르기도 급하강세를
여행사의 역할은 디지털 시대에 더욱 확산되고 있다. 온라인 예약 시스템과 소셜 미디어를 따라서 여행자들과 매순간 소통하며 아이디어를 제공하는 것이 중요해지고 있을 것이다. 요약하자면, 여행사는 여행 플래닝의 전공가로서 저자의 수많은 요구를 고려하여 최고의 여행 경험을 제공하는 역할을 합니다. 모두의 지식과 경험은 여행자들이 더욱 편안하고 특별한 여행을 즐길 수 있도록 도와줍니다.